西安是历史名城，有十朝古都之称；成都是四川的省会，自古以来就有“天府之国”的美誉；重庆是中国西南地区的交通枢纽，是最年轻的直辖市。三个地区联

　　西安是历史名城，有十朝古都之称；成都是四川的省会，自古以来就有“天府之国”的美誉；重庆是中国西南地区的交通枢纽，是最年轻的直辖市。三个地区联合起来；形成“西三角经济圈”，成为全国第四增长极，它必将使我国社会主义现代化建设更上一个新的台阶。阅读下列材料，回答相关问题。

　　材料一：（秦始皇）“为驰道天下，东穷燕、齐，南极吴、楚，江湖之上，濒海之觋毕至。道广五十步，三丈而树。厚筑其外，隐以金椎，树以青松。”

　　——摘自《汉书·贾山传》

　　材料二：唐朝诗人李白在诗中写道：“蜀道难，难于上青天”。而当代历史学家、诗人郭沫若却在20世纪50年代的诗中吟道：“蜀道易，易于履平地。”陕西社科院学术委员会副主任张宝通说：“打造西三角，关键是解决交通问题”。

　　材料三：1949年12月，在邓小平主持的西南局常委会上，搁置半个世纪的修建成渝铁路被提上议程。作为四川人，邓小平对引发辛亥革命的四川保璐运动太清楚了，清政府和国民政府修不好的成渝铁路，共产党能不能修好？

　　当邓小平赴京向毛泽东请示时，毛泽东回答，你能说服我，我就鼎力相助；否则，就暂时搁置。邓小平讲了三点理由，说服了毛泽东及党中央。

　　——摘自《邓小平说服中央修建成渝铁路》

　　（1）据材料一并结合所学知识指出秦朝是如何解决交通问题的？有何特点？

　　（2）西安在唐朝时称为 ；成都称为 。隋唐时期，这两座城市的发展具有什么共同特点？“一五计划”期间，党和国家为解决“蜀道难”而采取了什么重大举措？

　　（3）综合材料及所学知识，你认为邓小平讲的三点理由可能有哪些内容？

　　材料四：2009年8月，随着惠普、富士通等大型电子企业在重庆风景秀丽的大学城落户，至此，成都、重庆、西安已成为我国西部地区重要的电子工业中心。

　　（4）请用所学知识分析这些城市发展为电子工业中心的区位条件。

　　（5）古有“蜀道难，难于上青天”之说，但随着兰渝、襄渝、成昆、渝怀等铁路及高速公路的建设，请你说明如今筑路已不再难的原因。

　　材料五：

　　表1：公路与铁路最大限制坡度表

　　最大限制坡度

　　公路

　　7%—9%

　　铁路

　　3%

　　表2：山区与平原修建铁路的工程量与造价比表

　　土石方

　　桥与隧道总长度

　　造价

　　山区/平原

　　1.5—2

　　7—11

　　2.2—3

　　山区/丘陵

　　1以上

　　2—3

　　1.5

　　（6）根据材料五的数据，说明山区优先发展公路而不是铁路的理由。

　　材料六：“要致富，先修路”，这是秦岭某地区党组织和广大群众在西部大开发中形成的共识。为了发展交通事业，进行了“村村通”工程建设。山区特有的农产品和矿产品运出去了，资源优势变成了经济优势；农业机械等生产资料和消费资料运了进来，满足了群众生产和生活的需要；引进外来资金和技术，兴办乡镇企业，发展乡村旅游，解决了农村劳动力出路。在“村村通”建设中，党组织的战斗堡垒作用得到了充分的发挥。

　　注：“村村通”就是农村中每个村庄都要修通柏油或水泥公路。

　　（7）当地开展“村村通”工程建设的经济意义是什么？

　　（8）在“村村通”建设中，为了更好地发挥党组织的战斗堡垒作用，党如何加强自身建设？