函授铁路选线复习题答案

　　一、填空

　　1、铁路设计年度近期为交付运营后第5年.

　　2、导向线与等高线相交处填挖量为零.

　　3、作用在列车上的阻力,可分为基本阻力和附加阻力,附加阻力包括隧道附加阻力、曲线阻力和坡道阻力.

　　4、线路纵断面坡段的坡度差大于一定的值时,应设置竖曲线.

　　6、设计铁路的客货运量吸引范围分为直通吸引范围和地方吸引范围.

　　7、在越岭地区定线时,主要解决选择垭口、高程选择和引线选择三个问题.

　　8、采用的最大坡度大于地面平均自然坡度,这样的地段称为缓坡地段.

　　9、为了使上坡进站的列车在临时停车时能够顺利起动,应该在进站信号机前设置进站缓坡_.车站前方有长大上坡道时,为了使列车出站后能够较快加速,最好在出站时设计一段__出站加速缓坡_.

　　10、机车往返行驶的区段称为机车交路.

　　11、在曲线上,为了抵消离心力的影响,需要在外轨设置超高

　　12、铁路标准轨距为1435mm.区间正线线间距至少保证达到4m.

　　13、我国铁路缓和曲线的顺坡线型一般为直线顺坡.

　　14、采用动能闯坡时,列车到达坡顶的速度通常应大于等于机车计算速度.

　　15、铁路设计年度远期为交付运营后第10年.

　　16、一条新建铁路调查后1-12月的货运量如下（万吨）、30、35、35、50、50、50、60、50、60、50、40、30,则这条铁路的货运波动系数是1.33.

　　17、某铁路A到B点的线路纵断面图如下图所示,则AB方向的拔起高度为15米.A点的线路标高为120米,则B点的线路标高为127.9米.

　　18、世界建成运营的第一条高速铁路是由日本建成的.

　　19、净现值等于零时的折现率为内部收益率.

　　20、如下图所示的运行图中,E站到A站上行方向旅行速度最慢的列车是1254次,运行时间大约是60分钟.

　　二、单项选择题

　　1、随道口位置的选择,应贯彻____C____的原则.

　　A.晚进洞、晚出洞B.晚进洞、早出洞C.早进洞、早出洞D.早进洞、晚出洞

　　2、下列的货运列车对数的计算公式中,、、指的是快货列车、零担列车、摘挂列车等的_A_.

　　A.满轴系数B.扣除系数C.储备系数D.通过列车对数

　　3、铁路中心线是指c的铅垂线与路肩水平线的交点在纵向的连线.

　　A.距内轨半个轨距B.半个轨距

　　C.距外轨半个轨距D.外轨内侧面

　　4、铁路能力的计算中,客车扣除系数__B__.

　　A.1C.=1D.与客车速度无关

　　5、既有线的通过能力加强,一般有如下措施：1.增设车站或线路所、2行车组织措施、3.增建第二线及其过渡措施、4.改换信联闭装置.一般情况下各种措施的优先采用顺序是____B____.

　　A.1234B.2413C.4213D.3412

　　6、隧道内的纵断面应设计为__B_____.

　　A.平面坡B.人字坡C.平坡或分段平坡D.圆曲线

　　7、在一条铁路线中,以下所涉及到的列车运行速度,速度值最小的为___D___.

　　A.旅客列车设计行车速度B.走行速度C.技术速度D.旅行速度

　　8、铁路的预可行性研究,是___A__的依据.

　　A.项目决策B.项目建设

　　C.项目立项D.项目实施

　　9、著名的“人”字形展线,是在__B__铁路上实现的.

　　A.京广铁路B.京张铁路C.陇海铁路D.京沪铁路

　　10、以下不属于铁路主要技术标准的是___C_____.

　　A.限制坡度B.机车类型C.缓和曲线线型D.到发线有效长

　　11、两台及以上机车牵引规定牵引吨数的普通货物列车,在持续上坡道上,最后以机车计算速度等速运行的坡度,称为__B___.

　　A.限制坡度B.加力牵引坡度

　　C.最大坡度D.设计坡度

　　12、体现线路平面上弯曲程度的一个指标为___D___.

　　A.拔起高度B.限制坡度C.最小曲线半径D.展线系数

　　13、货运量是设计线一年内___A____需要运输的货物吨数.

　　A.单方向B.双方向C.重车方向D.上行方向

　　14、以下哪些不是反映运营条件的技术指标B.

　　A.输送能力B.展线系数C.拔起高度D.牵引吨数

　　四、简答题

　　1、均衡速度法的主要思路是什么,为什么用均衡速度法计算时要加上起停车附加时分?

　　答:假定列车在每一个坡段上运行,不论坡段长短；也不论进入坡段时的初速高低,都按该坡道的均衡速度（或限制速度）作等速运行考虑.

　　在车站起动和进站停车时,均衡速度与实际速度有较大差别,所以用均衡速度法计算时要加上起停车附加时分.

　　2、简述在线路平面设计中,为圆曲线设置缓和曲线的原因.

　　使列车安全、平顺、舒适地从直线过渡到圆曲线,在直线和圆曲线之间要设置缓和曲线.

　　R：∝→R离心力逐渐增加,利于行车平稳；

　　h：0→h向心力逐渐增加,与离心力增加配合；

　　轨距：B→B+W曲线加宽（R