【阅读下列短文三峡船闸我国的三峡工程是举世瞩目的跨世纪工程，三峡大坝上下游的水位差最高可达113m．巨大的落差有利于生产可观的电力．但也带来了航运方面的问题：下游的船只驶往上】

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　　三峡船闸

　　我国的三峡工程是举世瞩目的跨世纪工程，三峡大坝上下游的水位差最高可达113m．巨大的落差有利于生产可观的电力．但也带来了航运方面的问题：下游的船只驶往上游，怎样把这些船只举高一百多米？上游的船只驶往下流，又怎样让船只徐徐降落一百多米？解决这个问题的途径就是修建船闸．

　　船闸由闸室和上下流闸门以及上、下游阀门组成．如图描述了一艘轮船由上游通过船闸驶往下流的过程示意图．

　　三峡船闸总长1621m，是世界上最大的船闸，船只在船闸中要经过5个闸室使船依次升高（或降低），每个闸室水位闸变化超过20m，因此三峡船的闸门非常高大，首级人字闸门高近40m，宽近20m，如果平放在地面上，有两个篮球场大，倘若门外的水压在闸门上，设想有10万人每人用1000N的力来顶着门，也挡不住水的压力，可见水对闸门的压力之大，为此，三峡船闸的闸门足足有3m厚，无愧是“天下第一门”．

　　请回答下列问题：

　　（1）三峡船闸是根据___原理建造的．

　　（2）船只从上游经过船闸到达下游，重力势能___（选填“增加”或“减小”）．

　　（3）一艘总重为100t的船，在闸室中缓慢上升20m，此过程中浮力对船做功为___J（g取10N/kg）

　　（4）若三峡大坝内蓄水深度为113m，请你估测一下，此时水对坝底产生的压强约为多少个标准大气压？___（结果取整数）