你说的那是滑动摩擦,理论上确实是那样!但现在汽车刹车是靠滚动摩擦,ABS!同一辆车,在质量完全相同时,轮胎一不一样理论上其实是一样的!因为靠得都是ABS起作用!还并未到滑动摩擦那一步!即便是滑动摩擦,理论上应该是一样...

　　你说的这个我之前也是这么想的，但是，事实上，宽和细的轮胎，不能用这么极端的例子来说明，因为他们没有这么大的差别，你的量变已经引起质变了。

　　哈哈，哥们。我这么说你就可以理解了~~！为什么一些买跑车的人都会去改装轮胎，都要改宽胎！其实你可以想象一下，把轮胎和地面的接触面无限的放大！把他们想象成一些啮合的锯齿！你若是以相同的加速度刹车，那么作用在啮合面的力都是一样大的！重点就来了，因为你若用的是窄胎，就好比是接触面的锯齿比较少，当作用力达到一定值的时候，你的锯齿会折断，产生滑动摩擦~~这是你刹车是最不愿意看到的，因为这就说明你的车失控了~~而且最主要的，滑动摩擦的减速效果相当差！而宽胎正好是相当于把你接触面的锯齿数量增多了！让你尽量不会出现滑动摩擦！！这回明白了么？？