减小油门就是减小内燃机的燃料供量,也就是说减小功率输出

　　之前汽车匀速行驶,受力平衡,即牵引力F=摩擦力Fu

　　又P=FV,所以摩擦力Fu=F=P/V

　　之后,功率减半为0.5P,瞬时速度V不变,瞬时牵引力F=0.5P/V,而汽车在运动的过程中摩擦力始终不变,仍为P/V,瞬时合力F-Fu=-0.5P/V

　　则此瞬间的合力与运动方向相反,减速运动,加速度a=合力/质量=-0.5P/(Vm)

　　值得注意的是,减速运动的加速度在过程中一直变小,这是因为速度变小,牵引力变大且越趋向于摩擦力,合力就变小,相应的加速度自然变小了

　　临界状态是,摩擦力等于牵引力Fu=F牵,此时加速度为0,速度达到稳定值,此后汽车就保持匀速运动了

　　根据功率公式,0.5P=F牵*v=Fu*v=(P/V)*v

　　得末速度v=0.5V