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　　【飞行器制造工程】

　　无论怎样设计，产品都是需要最终制造出来。能够设计出来的东西往往不一定能够制造出来。因此，许多关键技术的制约瓶颈不是在设计能力上，而是在制造能力上。制造能力越强，可设计的空间就越大，技术水平就越高。制造技术不仅仅制约着飞机制造行业，更影响着国家制造业的整体水平，也就是标志着汽车、船舶、航空航天的制造能力。

　　80年代著名的“东芝事件”就是对这个重要性最好的诠释——背景始于美国和前苏联核潜艇技术的竞争。一般情况下，美国的反潜系统在距前苏联核潜艇200海里时，便能发现它并辨别其特征，因此，前苏联若不尽快设法清除噪声，一旦爆发战争，前苏联的核潜艇将是一堆废铁。而核潜艇的噪音主要是由螺旋桨造成的。1981年，前苏联从日本东芝机械公司进口MBP-10铣床，拥有了更先进的制造技术之后，前苏联新型攻击核潜艇的噪声降到原来的1/10到1%。

　　本专业学生主要学习自然科学基础知识、制造工程基本理论和飞行器制造的基本理论和知识。通过各种实践性教学环节，培养学生运用所学的基本知识和技能，分析和解决飞行器制造工程中实际问题的能力。需要提醒考生的是，学生应关注新型飞机，对飞机机械原理感兴趣；了解宇宙飞船的构造，收集过飞机图片资料，常观察各种飞机模型，希望做一名飞机设计师等等。

　　专业详细介绍

　　业务培养目标：培养从事飞行器制造领域内的设计、制造、研究、开发与管理的高级工程技术和管理人才。

　　业务培养要求：本专业学生主要学习自然科学基础知识、制造工程基本理论和飞行器制造的基本理论和知识。并通过各种实践性教学环节，培养学生运用所学的基本知识和技能，分析和解决飞行器制造工程中实际问题的能力。

　　毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

　　1．掌握数学、力学、机械学、材料科学、电工与电子技术和计算机技术等方面的基本理论、基本知识；

　　2．掌握飞行器零件加工与成形工艺规程、飞行器装配工艺规程以及相关工艺装备与设备的设计技术；

　　3．具有现代飞行器制造过程中的技术经济分析与生产组织管理基本能力；

　　4．熟悉飞行器制造的方针、政策和法规；

　　5．了解现代飞行器制造技术的发展动态和发展趋势；

　　6．掌握文献检索、资料查询的基本方法，具有一定的从事本专业范围内的新技术研究与开发的能力。

　　主干学科：机械工程、电子科学与技术、材料科学与工程。

　　主要课程：理论力学、材料力学、机械原理、机械设计、航空工程材料、电工与电子技术、计算机技术、金属塑性成形原理、模具设计与制造、飞机零件加工与成形工艺等。

　　主要实践性教学环节：包括金工实习、机械课程设计、计算机应用、专业课程设计、综合实验、电子线路实习、生产实习和毕业设计。

　　修业年限：四年

　　授予学位：工学学士?

　　开设院校：北京航空航天大学 沈阳航空工业学院 南京航空航天大学 西北工业大学等

　　【宇航工程】

　　航天技术应用广泛，远到火星探测、登月飞行、飞机导航，近到互联网络、广播电视、移动通信、天气预报无不与它紧密相连。今天，航天技术已经成为衡量一个国家综合国力的重要标志，是21世纪最为活跃的高科技领域之一。

　　我国在航天领域已经跻身于世界前列。近些年来，国家对航天事业的投入逐年加大，像“神舟飞船”，“嫦娥登月”这样举世瞩目、震动全世界的计划正在逐步实施。因此，在现在和未来中国的航天舞台上必将风云迭起。

　　具体来讲，航空航天专业普遍对力学和数学、物理的要求非常高，这些课程往往比较难。更因为是工科，因此学生的课程学习会非常繁重。也就是说，如果考生的数学、物理基础不好的话，很难学好这些专业。

　　以上所列举的都是本科专业，方向很广，研究生专业相对而言，细致多了，而且针对性很强。在院校选择上，北京航空航天大学、南京航空航天大学、清华大学、上海交通大学、哈尔滨工业大学、西北工业大学等都是航空航天类专业很有影响的高校。

　　专业详细介绍

　　业务培养目标：本专业培养具备航空、航天环境模拟及控制、生命保障系统设计与研究能力，能在航空航天领域从事环境控制与生命保障系统设计，在民用领域从事热能利用、空调、供暖等系统设计的工程技术人才。

　　业务培养要求：本专业学生主要学习航空航天生理、空间环境工程、热控系统理论、控制理论、人机系统工程等基础理论，掌握从事航空航天环境模拟、控制与生命保障系统设计与研究所必需的基本知识和技能。

　　毕业生应获得以下几方面的知识和能力：

　　1．掌握机械制图、计算机、控制和电工与电子技术的基本理论和基本知识；

　　2．掌握传热学、工程热力学、流体力学、空间环境工程和人机工程的基本理论；

　　3．掌握航空航天生理和生命保障系统的基本理论；

　　4．具有航空航天环境模拟与控制系统设计的基本能力；

　　5．具有从事民用空调、制冷系统设计的基本能力；

　　6．掌握文献检索、资料查阅的基本方法，具有一定的科学研究和实际工作能力。

　　主干学科：动力工程与工程物理、控制科学与工程。

　　主要课程：工程热力学、传热学、空间环境工程、航空航天生理学、控制理论、人机工效学、理论力学、材料力学、空调制冷技术、航空航天环境控制系统等。

　　主要实践性教学环节：包括工程制图、金工实习、课程设计、飞行器环境控制、毕业实习和毕业设计。

　　修业年限：四年

　　授予学位：工学学士

　　开设院校：北京航空航天大学 南京航空航天大学 哈尔滨工业大学 华北工学院等

　　【理智看前景】

　　总的来说，航空航天是工程性极强的行业，其中集中了许多尖端技术。正因为如此，飞机制造需要极大的财力和人力的投入，并且需要很长时间的积累才能形成规模。这种性质决定了这是一个对国家计划和国家政策非常敏感的行业，需要国家的直接支持。就目前我国现状而言，航空航天适合于计划经济，因为往往在飞机制造中会违背市场经济的规律，用业内一句比较流行话叫“航空件，不计成本”，而这种影响必然会体现在学生的就业上面。

　　一般来说，航空航天类专业学生的就业与国防事业的挂钩比较紧密，大致面临着系统内和系统外的分别。就北京航空航天大学的学生而言，由于我国的航空工业还不太景气，加上大部分航空航天企业分布在沈阳、成都、贵阳等地，待遇也不是很高，所以北航的毕业生一般不

　　http://news.xinhuanet.com/edu/2008-02/13/content_7596749_2.htm

　　新华网上说得很详细。你可以参考下