你误会公式了.

　　举例来说明吧：汽车在公路行驶,牵引力是F,摩擦力是f,发动机功率是P,汽车速度是V,则有关系P＝FV成立,这式中的功率是与牵引力对应的,式中的力不是“合力”.

　　对于P恒定时,如果在水平路面加速运动,则V增大,牵引力F减小（但F仍大于摩擦力f）,直到合力为0才匀速运动（此时速度达到最大）.

　　对于P恒定时,如果是汽车由平路转入上坡,则为了增大牵引力F,速度V就要减小,这时汽车是减速运动的（F＜f＋mg*sinA,A是斜坡倾角）.

　　所以说,在发动机功率一定的情况下,当增大牵引力时,速度是减小的,只能做减速运动.

　　（公式P＝FV　中的力F是牵引力,不是合力）

　　那如果不是车上坡，而是在平路上匀速行驶，此时增大了F又要保持P不变，v会怎样？

　　如果原来是在平路上匀速行驶，在P不变的情况下，只能保持匀速行驶，不可能增大牵引力的。

　　是不是“保持额定功率时，如果阻力不变的话，汽车不可能减速。要么加速，要么匀速。”

　　也不是这样说，如果原来在平路上匀速运动，现在要上坡了，在功率、摩擦力的大小不变的情况下，因为重力沿斜面方向的分力会影响它的运动状态，它就会减速运动了。所以通常情况下，原来在平路匀速，在上坡时想维持相等大小的速度，肯定要加大油门了（P要增大了），否则上坡就会减速。

　　只在平路上行驶的话，那“保持额定功率时，如果阻力不变的话，汽车不可能减速。要么加速，要么匀速。”是不是就对了呢？

　　只在平路上行驶的话，那“保持额定功率时，如果阻力不变的话，汽车只能匀速“。要减速，则减油门（减小P），要加速，则增油门（增大P）。从平路到上坡，若P不变，则减速；若仍匀速，则增大P。从平路到下坡，若P不变，则加速；若仍匀速，则减小P。