1、讨论分析

　　统计调查的结果出来了,老师们集中了各班学生代表,对于统计调查结果进行讨论分析,大家资源共享,发表自己的意见.

　　“７：３０～８：００是家长送孩子上学的时间,上班族也在这一时间经过这个地方增加了车流量,导致行人侵占车辆道路,车子行驶堵塞,行人也无法过马路,这些原因综合起来让校门口险象环生.”

　　“整个城市人多,车多,尾气大量排放,污染很严重,特别是上下班的高峰时段,马路上有浓烈的汽油味儿.”

　　2、查阅资料分析

　　由于车辆行驶堵塞,造成机动车辆排气量增加.《十万个为什么》环保篇里说：机动车时动时停,使一氧化碳的排放比正常行驶多２倍.这种物质被吸入后和红血球结合,大大降低了红血球的供氧能力,会导致头痛、恶心、四肢无力,严重的还会昏迷.儿童因身材矮小,更易吸入包括铅等有毒有害成分在内的废气,蓄积日久,逐渐形成低水平慢性铅中毒及其它疾病.

　　汽车所排放的尾气会严重影响人类健康.汽车尾气中有上百种不同化合物,其中污染物有固体悬浮微粒、一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化合物、铅及硫氧化合物等;1辆轿车1年排出的有害废气可达自身重量的4倍.

　　由于汽车尾气多排放在1.5米以下,因此,儿童吸入的汽车尾气量为成人的2倍.居住在商业区、交通干线附近的儿童,他们血液中铅的含量比远离干线的儿童高得多.汽车尾气对儿童的危害是不可低估的,长期吸入这些气体,可发生贫血、眼病、肾炎等,有人称上述病为"城市儿童交通病".当血液中铅的浓度100毫升超过36微克时,约有二分之一的儿童智力会发生障碍.　德国科学家最近的一项研究表明:儿童患癌症几率与汽车尾气造成的空气污染有密切关系,即使孕妇吸入这些废气,其胎儿出世后也更容易患上癌症.

　　在我国大中型城市,汽车尾气排放已成为主要的大气污染源.有资料表明,上海市的汽车总量只相当于日本东京的1/12,但空气中主要由汽车排放的CO、HC和NOx的总量却基本相同.目前我国在用汽车量有1300多万辆,然而随着经济的迅速发展和社会需要的增加,在今后10～15年内,中国汽车保有量将以年均9%的速度增长.由此可见,减少汽车尾气排放物的紧迫性.

　　3、解决途径

　　治理汽车尾气主要有三条途径.第一,也是最根本和最终的途径,改变汽车的动力.如开发电动汽车及代用燃料汽车.此途径使汽车根本不产生或只产生很少的污染气体.第二,改善现有的汽车动力装置和燃油质量.采用设计优良的发动机、改善燃烧室结构、采用新材料、提高燃油质量等都能使汽车排气污染减少,但是不能达到“零排放”.第三,也是目前广泛采用的适用于大量在用车和新车的净化技术.是采用一些先进的机外净化技术对汽车产生的废气进行净化以减少污染,此途径也不能达到“零污染”.机外净化技术就是在汽车的排气系统中安装各种净化装置,采用物理的、化学的方法减少排气中的污染物.可分为催化器、热反应器和过滤收集器等两类.前者多用于汽油机汽车,后者多用于柴油机汽车.

　　汽车尾气净化催化剂是控制汽车排放,减少汽车污染的最有效的手段.主要用贵金属作催化剂和稀土汽车尾气净化催化剂.贵金属催化剂主要选用铂、钯等作催化剂,具有活性高、寿命长、净化效果好等优点而很具实用性.可由于这些贵金属价格昂贵,因此很难广泛推广.

　　稀土汽车尾气净化催化剂是采用稀土、碱土金属和一些贱金属制备的催化剂.也有用稀土加少量贵金属制备的催化剂.其特点是价格低、热稳定性好、活性较高、使用寿命长.因此在汽车尾气净化领域备受青睐.

　　稀土汽车尾气净化催化剂所用的稀土主要是以氧化铈、氧化镨和氧化镧的混合物为主,其中氧化铈是关键成份.由于氧化铈的氧化还原特性,有效地控制排放尾气的组分,能在还原气氛中供氧,或在氧化气氛中耗氧.二氧化铈还在贵金属气氛中起稳定作用,以保持催化剂较高的催化活性.

　　由于欧洲、美国和日本等发达国家对汽车尾气排放控制较早也较严格,因此,他们所用的汽车尾气净化催化剂较广泛.目前主要是三元催化剂.这种催化剂即有使HC和CO氧化成H2O和CO2的氧化剂,也有使NOx还原成N2的还原剂.这样就能起到很好的净化作用.而这种三元催化剂又少不了稀土元素.据有资料报道,世界汽车尾气净化催化剂市场的需求量以每年7%的速度在不断增长.因此可以看出稀土在汽车尾气净化催化剂中用量的可观性.1995年美国在汽车尾气净化催化剂领域的稀土用量达11000吨(按氧化物计),占美国1995年稀土总消费量的44%,1996年日本用于催化剂领域的氧化铈也达1500吨,而我国在这一领域的应用可以说是空白.

　　自己多删点