【综合运用(11分)小题1:上海市交港局于今年2月底出台规定-查字典问答网
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  【综合运用(11分)小题1:上海市交港局于今年2月底出台规定,3月1日起早晚高峰时段严禁出租车使用“打车软件”提供约车服务。几天之后,新浪科技发起“上海3月起早晚高峰禁用打车软】

  综合运用(11分)

  小题1:上海市交港局于今年2月底出台规定,3月1日起早晚高峰时段严禁出租车使用“打车软件”提供约车服务。几天之后,新浪科技发起“上海3月起早晚高峰禁用打车软件”调查,下面是调查结果:

  你是否支持这一政策

  你用过打车软件吗

  打车软件带来更多便捷还是隐患

  支持

  47.0%

  用过

  55.1%

  更多便捷

  56.7%

  不支持

  46.4%

  没用过

  44.1%

  更多隐患

  36.5%

  无所谓

  6.6%

  不记得了

  0.8%

  无所谓

  6.8%

  用简要的文字概述表格所反映的主要信息。(6分)

  小题2:【资料链接】

  车水马龙,独站街头,一辆辆的士擦肩而过。如何解决打车难,一直是等待着答案的设问句。有需求就会有市场,手机打车软件应运而生,用户在网上下载手机打车软件后,输入起点和目的地,自愿选择“是否支付小费”,出租车司机则可根据线路、是否有小费等选择接受订单。

  从去年开始,以“快的打车”、“嘀嘀打车”为代表的一批打车软件在一些城市上线,唱着“早晚高峰打车,不怕不怕啦”的欢快调子占据了打车市场的半壁江山,实现了司机和打车者双赢,因而在大城市日益走俏。

  但是,今年以来这些打车软件的副作用开始显现:竞争中出现乱加价、运营途中操作打车软件抢活带来安全隐患、市民路边扬招越来越难、信誉低下、平台应用不完善……这些弊病将打车软件的存废推向风口浪尖。

  上月底,上海市交港局出台规定,3月1日起早晚高峰时段(即每日7时30分至9时30分、16时30分至18时30分)出租车严禁使用“打车软件”提供约车服务。在禁止使用期间,乘客扬招“待运”车辆不停的,即视为“拒载”。同时严禁出租车司机在载客行车途中接听、使用手机等终端设备。

  【网友留言】

  手机打车软件到底该支持还是封杀,网友们看法不一,纷纷留言,下选择几条:

  @网易网友:这次我支持交港局,现在司机拒载、挑载不说,还刻意挑选加价的乘客。没有规矩,不成方圆。

  @薛智之0616:早晚高峰禁用打车软件,其实是更好地营造公平的打车环境,更有效地消除交通隐患的举动。

  @80晚熟青年:打车软件带来的是效率提升,的士空驶率下降,相同运力的条件下更多人能打上车,这对司机和乘客都是好事。“老人打不上车”会不会只是个幌子?高峰期用车的主要还是上班族,被禁的关键是“动了谁的奶酪”。

  @小帅同学的围脖:市场经济就应该让市场来调节,政府监管过多是否会扰乱市场经济秩序?

1回答
2020-04-09 14:55
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刘新春

  小题1:参考:对于“早晚高峰时段禁用打车软件”的政策,公众支持与不支持的人数相仿,有少部分人持无所谓的观点;超过一半的受调查者使用过打车软件,仍有不到一半的人没用过;近六成的人认为打车软件带来更多便捷...

2020-04-09 14:56:14

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