噪音

　　[英文]

　　1.noise

　　2.rumble

　　3.static

　　①音高和音强变化混乱、听起来不谐和的声音。是由发音体不规则的振动产生的（区别于【乐音】）

　　从物理学的角度来看：噪声是发声体做无规则振动时发出的声音。

　　②同【噪声】：在一定环境中不应有而有的声音。泛指嘈杂、刺耳的声音。

　　从环境保护的角度看：凡是妨碍到人们正常休息、学习和工作的声音，以及对人们要听的声音产生干扰的声音，都属于噪声。

　　噪声是一类引起人烦躁、或音量过强而危害人体健康的声音。噪声污染主要来源于交通运输、车辆鸣笛、工业噪音、建筑施工、社会噪音如音乐厅、高音喇叭、早市和人的大声说话等。

　　[编辑本段]噪音概念

　　物理学定义

　　噪声是发生体做无规则振动时发出的声音。

　　生理学定义

　　凡是妨碍人们正常休息、学习和工作的声音，以及对人们要听的声音产生干扰的的声音。从这个意义上来说，噪音

　　的来源很多。街道上的汽车声、安静的图书馆里的说话声、建筑工地的机器声、以及邻居电视机过大的声音，都是噪音。

　　总体讲

　　噪音是物体震动产生。

　　噪音的单位(分贝)

　　dB(Decibel，分贝)是一个纯计数单位，本意是表示两个量的比值大小，没有单位。

　　在工程应用中经常看到貌似不同的定义方式（仅仅是看上去不同）。对于功率，dB=10*lg(A/B)。对于电压或电流，dB=20*lg(A/B)。此处A，B代表参与比较的功率值或者电流、电压值。

　　dB的意义其实再简单不过了，就是把一个很大（后面跟一长串0的）或者很小（前面有一长串0的）的数比较简短地表示出来。如（此处以功率为例）：

　　X=100000=10^5

　　X(dB)=10*lg(X)dB=10*lg(10^5)dB=50dB

　　X=0.000000000000001=10^-15

　　X(dB)=10*log(X)dB=10*log(10^-15)dB=-150dB

　　一般来讲，在工程中，dB和dB之间只有加减，没有乘除。而用得最多的是减法：dBm减dBm实际上是两个功率相除，信号功率和噪声功率相除就是信噪比（SNR）。比如：30dBm-0dBm=1000mW/1mW=1000=30dB。dBm加dBm实际上是两个功率相乘，没有实际的物理意义。

　　[编辑本段]噪音的产生

　　一、振动所产生的噪音

　　转动机械：许多机械设备的本身或某一部份零件是旋转式的，常因组装的损耗或轴承的缺陷而产生异常的振动，进而产生噪音。

　　冲击：当物体发生冲击时，大量的动能在短时间内要转成振动或噪音的能量，而且频率分布的范围非常的广，例如冲床、压床、段造设备等，都会产生此类噪音。

　　共振：每个系统都有其自然频率，如果激振的频率范围与自然频率有所重叠，将会产生大振福的振动噪音，例如引擎、马达等。

　　磨擦：此类噪音由于接触面与附着面间的滑移现象而产生声响，常见的设备有切削、研磨等。

　　二、流场所产生的噪音

　　流动所产生的气动噪音，乱流、喷射流、气蚀、气切、涡流等现象。当空气中以高速流经导管或金属表面时，一般空气在导管中流动碰到阻碍产生乱流或大而急速的压力改变均会有噪音的产生。

　　三、环境噪音

　　一般环境噪音大多来自随机的噪音源，例如急驰而过的车辆、飞机、人们的喧闹、以及周围各式各样的噪因来源。

　　四、燃烧产生的噪音

　　在燃烧过程中可能发生爆炸、排气、以及燃烧时上升气流影响周围空气的扰动，这些现象均会伴随噪音的产生。例如引擎、锅炉、熔炼炉、涡轮机等这一类的燃烧设备均会产生这一类的噪音。

　　五、其他噪音

　　在日常生活中，诸如室内各项家庭用具均会发生声音，如冷气机、音响、抽油烟机、电视、空调设备，均为造音源，另外；如学校、商场、公园、体育场等公共场所亦可视为噪音产生的场所。

　　[编辑本段]噪音的种类及特点

　　噪音污染按声源的机械特点可分为：气体扰动产生的噪音、固体振动产生的噪音、液体撞击产生的噪声以及电磁作用产生的电磁噪声。

　　噪声按声音的频率可分为：＜400Hz的低频噪声、400～1000Hz的中频噪声及＞1000Hz的高频噪声。

　　噪音按时间变化的属性可分为：稳态噪音、非稳态噪音、起伏噪音、间歇噪声以及脉冲噪音等。

　　交通噪音

　　交通运输工具行驶过程中产生的噪音属于交通噪音。具有两个特点：

　　1、存在十分广泛。汽车噪音是城市噪音的主要来源；空中交通的迅速发展，提高了机场临近区域的噪音水平；

　　2、通常音量都很大。机场附近的噪音响度大约在75dB—95dB之间。

　　职业噪音

　　在工作场所中的噪音是第二个主要的来源。职业噪音的第一特点是都为宽带噪音，特别是办公室里的噪音，是由各种不同频率的声音组合而成的。另一个特点是具有广泛性和音量都很大。

　　建筑噪音

　　环保署在1986年成立时，建筑噪音是主要的问题。当时，市区建筑地盘的打桩机每天12小时运作，每12位市民便有1位受到打桩噪音滋扰。政府于1989年实施《噪音管制条例》，其后逐渐加强管制建筑噪音。已建区的建筑工地每日只可进行3至5小时打桩工程，而且必须采用低噪音打桩设备，其他嘈吵建筑工序则受管制。然而，时至今日建筑噪音的问题仍未彻底解决。人们正探究问题症结，并鼓励建造业成员自律守法，改变他们把罚款纳入经营成本的错误观念。

　　飞机及其他噪音

　　飞机噪音由民航处负责管制。该处会监测噪音水平及规定航空公司采纳较宁静的飞行常规，例如在飞机起飞时实施消减噪音的步骤。香港国际机场于1998年迁往赤角后，市区的飞机噪音滋扰已大幅减低。以往，启德机场附近尽是稠密的住宅区，飞机升降的隆然巨响令38万居民苦不堪言。

　　工商业场所如食肆等的通风系统经常产生扰人声浪。这类噪音和邻里噪音、防盗警钟、新登记车辆噪音均受《噪音管制条例》监管，后者的噪音水平必须达到欧洲及日本的标准。

　　[编辑本段]噪音的标准值

　　1.1标准值类别昼间夜间

　　Ⅰ5545

　　Ⅱ6050

　　Ⅲ6555

　　Ⅳ7055

　　1.2各类标准适用范围的划定

　　1.2.1Ⅰ类标准适用于以居住、文教机关为主的区域。