一步一步来,首先推理,这个CPK是双边的,计算公式（1-|CA|)*CP=CPK来计算.

　　（兄弟能提出这样的问题我很佩服你）

　　CPK规定取样数量最少30PCS,那你汽车可以假设路程最少1.0km.

　　错误一：开车的宽度不能代表设备能力.走过的痕迹也不能反映开车的技术.

　　错误二：如果想理解车的高度,那需要把公路也想象成三维,并且是理想光滑的.

　　总体来说比较复杂.如果想满足CPK符合要求.主要的参数要设定下边的几个：

　　1.只看技术,公路左边和右边的距离（如3米宽,超出范围不会翻车）代表给司机开车合格的标准------速度匀速.

　　2.车在没20米设定一个点,然后把1km的路程变成50个数据.数据为车中心到马路中心的距离.

　　3.结果：如果经常超出规定的3米宽的范围,那技术就很差,如果笔直的在中心线位置跑完全程,那技术能力就高.

　　影响能力CPK的因素：马路宽度（USLLSL),马路长度（取值的数量）,本身开车的能力（与标准差有关）

　　对于错误一，我认为在生产过程结束时，会造出一列火车，他的6sigma宽度就是设备的能力与开车技术综合的结果；对于错误二，我认为车头的形状是正态分布形状的，只是两边被削去了！关于CPK及损耗率：3、如果CPK高，不良率低时，就可以降低损耗率，以减少成本。如果CPK低，不良率高，但是我增加损耗率，也能挑够出货的数量，只是成本太高！你还能帮我分析一下吗？